広電循環線とは？運行日・ルートや料金形態などポイントを編集部が徹底解説!!

2026年3月28日（土）、広島の街に新たな動きが生まれます。広島電鉄にとって約23年ぶりとなる新系統「循環線」が、いよいよ運行スタート。本記事では、そのルートや運賃体系など、気になるポイントを編集部がわかりやすく解説します。

広電循環線がスタート

2026年3月28日（土）、広島の街に新しい風が吹きます。広島電鉄にとって約23年ぶりとなる新系統、その名も「循環線」がいよいよ運行を開始します。「えっ、新しい路線？」「どこを走るの？」 そんな疑問をお持ちのあなたに、この新路線の全貌と、知っておくとちょっと自慢できる誕生秘話、そして循環線を使ったおすすめの街歩きプランをご紹介します。

広電「循環線」とは？

なんと23年ぶりとなる路面電車の新系統「循環線」が開業します！
広電本社前を起点とし、市役所前、紙屋町東、八丁堀、的場町、比治山下などをぐるりと1周約45分で結ぶ、時計回りの「内回り」と反時計回りの「外回り」の2ルートが誕生します。 これまで乗り換えが必要だった比治山エリアと市内中心部がダイレクトに繋がり、ショッピングから美術館巡りまで、おでかけのバリエーションがぐっと広がります！
今回は、新しくなる広島の街を120%楽しむためのおでかけ情報をお届けします！

この路線は、「広電本社前」を起点に、紙屋町・八丁堀といった都心部と、皆実町・比治山エリアを円を描くように結ぶルートです。

なぜ今誕生したのか？

実はこの循環線、単なる新路線ではありません。そこには、広島の交通網再編をめぐるドラマがありました。

2025年8月、広島駅への乗り入れをスムーズにする「駅前大橋ルート」が開通しました。これにより、広島駅と直結するルートから外れてしまったのが、「的場町」と「段原一丁目」の電停です。当初、この区間は廃止も検討されていました。

しかし、周辺住民の方々や利用者からは存続を望む声が多く上がりました。そこで、既存の線路を活用し、「都心部（紙屋町・八丁堀）と比治山エリアを循環する」という新しい役割を与えることで、これらの電停を残すことが決まったのです。つまり循環線は、「地域住民の声をきっかけに生まれ変わった、復活のルート」とも言えるのです。

広電循環線の運行形態について

この路線は通勤・通学用というよりも、「街歩き」や「観光」に特化しています。これまで紙屋町や本通から比治山公園（現代美術館やまんが図書館）へ行くには乗り換えが必要でしたが、循環線なら乗り換えなしで直行できます。

運賃について

循環線は広島電鉄の市内線であるため、他の路線と同様に大人240円、小児120円の均一運賃が適用されるようです。また、デジタルチケット「MOBIRY（モビリー）」の「広電電車 乗車乗船券（24時間）」（大人1,000円、小児550円）や「広電電車乗車券（8時間・24時間）」などを使えば、循環線を含めた広電電車全線が乗り放題になるため、お得に街歩きを楽しむことができます。

運行路線について

「駅前大橋ルート」と「循環線」によって、広島の街の移動は「より速く」「よりスムーズに」「より回遊しやすく」変わります。

日中限定で運行

循環線の運行は、平日・土休日ともに10:00〜16:00の日中時間帯に限定されています。また、運行間隔も平日は約25分間隔（1日15本）、土休日は約45分間隔（1日8本）と本数が限られているため、ご利用の際は事前に時刻表の確認をおすすめします。

循環線の運用で変わるポイント

八丁堀エリアと比治山エリアが「乗り換えなし」

新たに誕生する「循環線」は、紙屋町・八丁堀といった市内中心部と、比治山下・皆実町六丁目などのエリアを、時計回りの「内回り」と反時計回りの「外回り」でぐるりと結びます。これまで乗り換えが必要だったエリアがダイレクトに繋がることで、例えば「紙屋町周辺の美術館を楽しんだ後、そのまま乗り換えなしで比治山の現代美術館へ行く」といった、新たな観光ルートの開拓や回遊性の向上が期待されています。

電停の復活で、周辺住民の利便性が回復

駅前大橋ルートの開業に伴い、電車のルートから外れて休止となっていた「的場町」「段原一丁目」の電停が、循環線の開通によって復活します。これにより、周辺地域にお住まいの方々が中心部へ買い物などに行きやすくなります。

このように、新しいルートの誕生によって、広島の街は点と点が繋がり、より快適に、思いのままに街歩きを楽しめる「ウォーカブルな街」へと進化しています。

まとめ

広島駅に行かないからこそ、見えてくる景色がある。 一度は無くなりかけた線路が繋ぐ、新しい「循環線」の旅。 次の週末は、時刻表を片手に、電車に乗って、広島の街をぐるっと再発見してみませんか？